В январе 1941 г. в НИИ ВВС были проведены испытания самолета МиГ-1 с целью определения приемистости мотора АМ-35А на средних и больших высотах. На двух истребителях (зав. № 2052 и 2077) под руководством военинженера 1 ранга Кокушкина на земле и в воздухе проверялась работа мотора с несколько измененными регулировками. Оценивалось поведение машины при пикировании, выполнении различных фигур пилотажа.
В ходе семнадцати выполненных полетов майор А. А. Автономов и ст. лейтенант Г. Я. Бахчиванжди установили, что приемистость мотора оставалась удовлетворительной лишь до 6000 м, а при наборе большей высоты она становилась неудовлетворительной, резко падало давление масла (с этим дефектом конструкторы начали борьбу с начала 1941 г., но, к сожалению, так и не смогли устранить его полностью).
